バッテリー測定中

LONG社の12V22AHバッテリー。
購入は2006年10月。
車の無線機用サブバッテリーとして使用していた。

1週間ほどパルサーでデ・サルフェーションを実施してみた。
どれくらい容量があるのかを測定中。

負荷はフォグランプ。12Vで6A流れるので72Wっぽい。
1時間弱したら球切れ。2個目に交換して継続。
現在、1時間40分経過で端子電圧9.6V。やばい、過放電気味。
90分ほど持った。ということは、6×1.5＝9AH。だめじゃん。

もう一度フルチャージして試してみよう。

コメント 4

デ・サルフェーションかったの？
Yオクであやしーのかったんだけど、効いているのか、
どうかわからない、メインのバッテリーがすぐに電圧落ちる。

では。
by R.SHIMIZU (2010-01-12 22:07) 

ずいぶん前に、ヤフオクで自作品というやつを買ったよ。
黒い箱に入ってるやつ。回路はWebに出てる。

レグナムに付けていたけど、結局、働いているのはエンジンが掛かっている時だけなので、サンデードライバーではほとんど機能していなかったと思う。
今、自宅で充電器（トリクルにセットした自作）と一緒につないで、長期にかけているところ。数ヵ月くらい繋いでおかないと、劣化したやつを復活させるのは厳しいみたいね。業務用はもっと大きなパルスかけるみたいだし。

ピークでBATT電圧＋5V位のパルスが印加されているのは観測した。電流は今度測ってみるつもりだけど。

バッテリー、普通に使ってたら3年くらいで劣化が体感（電圧低下）できる位になると思う。充電が足りていないか、稼働率が低くて自己放電が多いかでしょう。
10W位のソーラーパネル入れると良いかもね。当然、充電コントローラー込で。

by sawada (2010-01-12 22:59) 

私も、パルサーの効果が気になっています。
動作のメカニズムも、なんとなくまゆつば的要素もあり、なんとも興味をそそります。

sawadaさんの実験でバッテリーの内部抵抗や容量に、回復の効果があると認められれば、私も作って遊んでみたいのですよ。劣化した無停電電源の電池もいくつかあるし。

劣化した電池の回復よりも、回復に至るまでの楽しい試行錯誤が目的だったりします。
by WPJ (2010-01-13 09:44) 

パルス波形を見る限り、「ちょっとひ弱じゃないかな」という感じがしています。こっとバシバシつっこまないとサルフェーションは落ちないんじゃないかと。
1週間やそこらじゃ効果無いのは判ったので、しばらく時間をかけて実験検証をしてみたいと思っています。とりあえず、電源に繋ぎっぱなしでパルスを掛けてみています。
これ、もしかして太陽電池繋いでおいた方がエコだったりするかな？

by sawada (2010-01-13 14:49)